Introduction du produit
La membrane d'étanchéité pour tunnels est produite en utilisant la méthode de co-extrusion bi-étapes à vis unique, avancée au niveau national. La résine de matière première est mélangée avec des agents de renforcement et des antioxydants, puis subit une fusion, une plastification, un moulage par extrusion et une traction pour former des feuilles. Elle peut également être thermofusionnée avec des géotextiles munis de sangles de suspension préinstallées pour former des membranes d'étanchéité composites. Alternativement, la méthode de calandrage peut être adoptée : la résine est fondue et plastifiée dans une extrudeuse, et la billette de feuille fondue extrudée de la filière à fente étroite de la tête d'extrudeuse est fusionnée avec des sangles de suspension en une seule pièce. Elle est ensuite calandrée par des rouleaux et refroidie pour former une membrane lisse, ou fusionnée avec des géotextiles munis de sangles de suspension préinstallées en une seule pièce, suivie d'un calandrage par rouleaux et d'un refroidissement pour former des feuilles d'étanchéité composites.
Caractéristiques de performance (Membrane d'étanchéité pour tunnels)
Résistance à la corrosion chimique et aux rayons UV ;
Bonne résistance au vieillissement et à l'usure ;
Forte résistance à la perforation ;
Construction simple et absence de pollution.
Objectifs d'application (Membrane d'étanchéité pour tunnels)
Étanchéité pour les voies ferrées nouvellement construites, les autoroutes, les routes municipales, la construction de tramways (y compris les tabliers de ponts et les tunnels), les toitures et les projets souterrains ;
Prévention des infiltrations, résistance à la corrosion et applications de revêtement pour la construction de travaux hydrauliques, les projets de traitement des eaux usées et les cuves de traitement chimique acide-alcalin.
Technologie de Construction (Géomembrane Composite)
La pose de la géomembrane composite est divisée en deux parties : la pose au fond du canal et la pose sur pente.
Méthode de pose : Pour le fond du canal, poser horizontalement en déroulant dans le sens de l'axe du canal. Pour la pente, après inspection et qualification de la pente, poser en déroulant dans le sens de l'axe de la pente. La connexion entre la géomembrane composite posée sur la pente et la géomembrane composite posée au fond du canal adopte un joint en T.
Caractéristiques de performance (Membrane d'étanchéité pour tunnels)
Résistance à la corrosion chimique et aux rayons UV ;
Bonne résistance au vieillissement et à l'usure ;
Forte résistance à la perforation ;
Construction simple et absence de pollution.
Objectifs d'application (Membrane d'étanchéité pour tunnels)
Étanchéité pour les voies ferrées nouvellement construites, les autoroutes, les routes municipales, la construction de tramways (y compris les tabliers de ponts et les tunnels), les toitures et les projets souterrains ;
Prévention des infiltrations, résistance à la corrosion et applications de revêtement pour la construction de travaux hydrauliques, les projets de traitement des eaux usées et les cuves de traitement chimique acide-alcalin.
Technologie de Construction (Géomembrane Composite)
La pose de la géomembrane composite est divisée en deux parties : la pose au fond du canal et la pose sur pente.
Méthode de pose : Pour le fond du canal, poser horizontalement en déroulant dans le sens de l'axe du canal. Pour la pente, après inspection et qualification de la pente, poser en déroulant dans le sens de l'axe de la pente. La connexion entre la géomembrane composite posée sur la pente et la géomembrane composite posée au fond du canal adopte un joint en T.