Introduction du produit
La membrane d'étanchéité de tunnel est produite en utilisant la méthode d'extrusion à vis unique à co-extrusion à deux étapes, avancée sur le plan national. La résine de matière première est mélangée avec des agents de renforcement et des antioxydants, puis subit une fusion, une plastification, un moulage par extrusion et une traction pour former des feuilles. Elle peut également être fusionnée thermiquement avec des géotextiles avec des sangles suspendues pré-installées pour former des membranes d'étanchéité composites. Alternativement, la méthode de calandrage peut être adoptée : la résine est fondue et plastifiée dans un extrudeur, et le billette de feuille fondue extrudée à partir du moule à fente étroite de la tête d'extrusion est fusionnée avec des sangles suspendues en une seule pièce. Elle est ensuite calandrée par des rouleaux et refroidie pour former une membrane lisse, ou fusionnée avec des géotextiles avec des sangles suspendues pré-installées en une seule pièce, suivie d'un calandrage par rouleaux et d'un refroidissement pour former des feuilles d'étanchéité composites.
Caractéristiques de performance (Membrane d'étanchéité pour tunnel)
Résistance à la corrosion chimique et résistance aux radiations UV;
Bonne résistance au vieillissement et à l'usure;
Résistance élevée aux perforations;
Construction simple et sans pollution.
Objectifs de l'application (Membrane d'étanchéité pour tunnel)
Imperméabilisation pour les chemins de fer nouvellement construits, les autoroutes, les routes municipales, la construction de transports légers (y compris les tabliers de pont et les tunnels), les toits et les projets souterrains ;
Prévention des fuites, résistance à la corrosion et applications de revêtement pour la construction de l'hydraulique, les projets de traitement des eaux usées et les cuves de traitement des acides et des alcalins.
Technologie de construction (Géomembrane composite)
La pose de géomembrane composite est divisée en deux parties : la pose au fond du canal et la pose en pente.
Méthode de pose : Pour le fond du canal, poser horizontalement en roulant le long de la direction de l'axe du canal. Pour la pente, après inspection et qualification de la pente, poser en roulant le long de la direction de l'axe de la pente. La connexion entre la géomembrane composite posée sur la pente et la géomembrane composite posée sur le fond du canal adopte un joint en T.
Caractéristiques de performance (Membrane d'étanchéité pour tunnel)
Résistance à la corrosion chimique et résistance aux radiations UV;
Bonne résistance au vieillissement et à l'usure;
Résistance élevée aux perforations;
Construction simple et sans pollution.
Objectifs de l'application (Membrane d'étanchéité pour tunnel)
Imperméabilisation pour les chemins de fer nouvellement construits, les autoroutes, les routes municipales, la construction de transports légers (y compris les tabliers de pont et les tunnels), les toits et les projets souterrains ;
Prévention des fuites, résistance à la corrosion et applications de revêtement pour la construction de l'hydraulique, les projets de traitement des eaux usées et les cuves de traitement des acides et des alcalins.
Technologie de construction (Géomembrane composite)
La pose de géomembrane composite est divisée en deux parties : la pose au fond du canal et la pose en pente.
Méthode de pose : Pour le fond du canal, poser horizontalement en roulant le long de la direction de l'axe du canal. Pour la pente, après inspection et qualification de la pente, poser en roulant le long de la direction de l'axe de la pente. La connexion entre la géomembrane composite posée sur la pente et la géomembrane composite posée sur le fond du canal adopte un joint en T.