Produkteinführung
Die Tunnelabdichtungsbahn wird nach dem im Inland fortschrittlichen Zwei-Stufen-Co-Extrusions-Einschnecken-Extrusionsverfahren hergestellt. Rohharz wird mit Verstärkungsmitteln und Antioxidantien gemischt, dann durchläuft es Schmelzen, Plastifizieren, Extrusionsformen und Ziehen zur Bildung von Bahnen. Es kann auch thermisch mit Geotextilien mit vorinstallierten Aufhängeschlaufen verschweißt werden, um Verbundabdichtungsbahnen zu bilden. Alternativ kann das Kalandrierverfahren angewendet werden: Das Harz wird in einem Extruder geschmolzen und plastifiziert, und die aus der Düse mit schmaler Spaltöffnung des Extruder Kopfes extrudierte Schmelzband-Vorform wird mit Aufhängeschlaufen zu einem Stück verschweißt. Anschließend wird es durch Walzen kalandriert und abgekühlt, um eine glatte Bahn zu bilden, oder mit Geotextilien mit vorinstallierten Aufhängeschlaufen zu einem Stück verschweißt, gefolgt von Walzenkalandrierung und Kühlung zur Bildung von Verbundabdichtungsbahnen.
Leistungsmerkmale (Tunnelabdichtungsbahn)
Chemische Korrosionsbeständigkeit und UV-Strahlungsbeständigkeit;
Gute Alterungs- und Verschleißfestigkeit;
Hohe Durchstichfestigkeit;
Einfache Konstruktion und keine Umweltverschmutzung.
Anwendungszwecke (Tunnelabdichtungsbahn)
Abdichtung für neu gebaute Eisenbahnen, Autobahnen, kommunale Straßen, Stadtbahnbau (einschließlich Brückendecks und Tunnel), Dächer und unterirdische Projekte;
Versickerungsschutz, Korrosionsbeständigkeit und Auskleidungsanwendungen für Wasserbauprojekte, Abwasserbehandlungsanlagen und chemische Säure-Lauge-Behandlungsbehälter.
Bautechnik (Verbundgeomembran)
Die Verlegung von Verbundgeomembranen ist in zwei Teile unterteilt: Verlegung am Kanalboden und Verlegung an Hängen.
Verlegemethode: Für den Kanalboden horizontal durch Rollen entlang der Achsenrichtung des Kanals verlegen. Für die Böschung nach Prüfung und Abnahme der Böschung durch Rollen entlang der Achsenrichtung der Böschung verlegen. Die Verbindung zwischen der böschungsseitig verlegten Verbundgeokunststoffbahn und der kanalbodenseitig verlegten Verbundgeokunststoffbahn erfolgt mittels einer T-förmigen Naht.
Leistungsmerkmale (Tunnelabdichtungsbahn)
Chemische Korrosionsbeständigkeit und UV-Strahlungsbeständigkeit;
Gute Alterungs- und Verschleißfestigkeit;
Hohe Durchstichfestigkeit;
Einfache Konstruktion und keine Umweltverschmutzung.
Anwendungszwecke (Tunnelabdichtungsbahn)
Abdichtung für neu gebaute Eisenbahnen, Autobahnen, kommunale Straßen, Stadtbahnbau (einschließlich Brückendecks und Tunnel), Dächer und unterirdische Projekte;
Versickerungsschutz, Korrosionsbeständigkeit und Auskleidungsanwendungen für Wasserbauprojekte, Abwasserbehandlungsanlagen und chemische Säure-Lauge-Behandlungsbehälter.
Bautechnik (Verbundgeomembran)
Die Verlegung von Verbundgeomembranen ist in zwei Teile unterteilt: Verlegung am Kanalboden und Verlegung an Hängen.
Verlegemethode: Für den Kanalboden horizontal durch Rollen entlang der Achsenrichtung des Kanals verlegen. Für die Böschung nach Prüfung und Abnahme der Böschung durch Rollen entlang der Achsenrichtung der Böschung verlegen. Die Verbindung zwischen der böschungsseitig verlegten Verbundgeokunststoffbahn und der kanalbodenseitig verlegten Verbundgeokunststoffbahn erfolgt mittels einer T-förmigen Naht.